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高铁成铁路春运主力:回家路变“短” ?途变坦途 铁路

作者:admin     发布时间:2021-02-21 05:22 点击数:

  “走到玉林路的止境,坐在小酒馆的门口,和我在成都的街头走一走。”2017年,歌曲《成都》走红。

  “从前从深圳到北京要跑20几个小时,如今坐高铁最快只要8个多小时,车厢恬静度也大大进步了。”

京广动卧车队21组列车长赵欣彤。受访者供图

  “一路穿过约半个中国后,到家就能吃到爸妈做的热腾腾的年夜饭啦!”刘新说。

乘务员在给旅客送福。王曙天 摄

  回想数十年来春运之变,原本慢慢吞吞、冬冷夏热的绿皮车,换成了时速350公里、温度亮度可控的“中兴号”高铁;本来拥挤嘈杂无章的车厢,变得宽敞舒适、窗明几净;底本脏乱狭小的火车厕所,变得高端大气上品位……

  仲召爽以洗手间为例表示,之前车上的洗手间有异味,现在高铁车上的保洁员至少每半个小时就进行一次干净,做到没有污渍、水渍以及异味,乘客的乘车体验好了良多。

  而更令成都大众觉得高兴的是,以前是春运运力“短板”“锅底”的成渝地域,迎来了西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线,买通了成渝地区南下、北上、西进出川通道,运力大幅增加,蜀道从此不再难。

  高铁让回家路不再“?”

图为“复兴号”动车组列车以时速350公里高速经由江苏省常州市。 图片起源:视觉中国

  “复兴号奔跑在祖国广袤的大地上。”鸟瞰神州大地,一趟趟追风逐电的高铁,正运送着天涯海角的游子逾越千里,归家团聚。

  在火车上工作了十多少年的哈尔滨姑娘仲召爽,刚工作时是在普速列车里当乘务员,现在已经是广九客运段列车长,在“振兴号”上工作。在她的记忆里,那时候列车不光运行速度慢,车厢的舒服度也远不如当初,78814金财神开奖现场

  匆匆的,人在?途变成了人在坦途,高铁也成为了春运中最亮丽的景致线。(完)

  2001年前后从江西九江来广州打工的程助华,已经阅历了十几个春运。以前,程助华回老家会坐临客列车,慢的时候要在路上走十七八个小时,而现在高铁回家只有4个小时,高铁已成为他回家的首选。

  有了高铁,即使是在大年节当天,也能从容回家。在北京工作的湖南人刘新(化名),抉择今年除夕当天坐高铁接力回家,早上8点她将从北京西站乘坐G403到长沙,下战书再从长沙坐两个小时高铁,晚上六七点就能回到家中。

  记者 李金磊 张尼

图为“复兴号”高铁旅客拿手机拍摄窗外风景。 中新社记者 陈文 摄

  中新网客户端北京2月13日电 题:[春节十景]高铁成铁路春运主力军:回家路变“短” ?途变坦途

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  高铁让回家路变“短”

  “那种绿皮火车不空调,前提不好。因为车窗都是能翻开的,所以火车到站当前,还会有小贩在站台售卖各种食物,顺着窗户直接递进来。现在这种场景都没有了。”程助华说。

  2018年春运,正迎来归乡顶峰。今年春运,动车组发送人数占比过半,到达60%以上,高铁成为了铁路春运的主力军。

  “高铁成为主力后,旅客均匀旅途时光缩短,回家的步调更快捷。”中国铁路总公司相干负责人表现,2018年春运,动车组列车天天开行数目将达5600余列,占总开行列车8600余列的65%;动车组日均发送旅客将达500余万人,常设客车中,动车组担负的临客比例从去年的36%升至今年的43%。

  京广动卧车队21组列车长赵欣彤对中新网记者说,每天从北方到南方,沿途上高低下成千盈百的旅客,同省市的早上动身都能遇上回家吃午饭,跨省市最远确当天也能到家了,旅客们广泛对高铁的便捷称颂。

  “有一位旅客曾跟我分享他的故事,他老家在一个比拟偏的城市,以前过年回家要换好几趟车,因为在外打工又背着好多行李,回趟家特殊不轻易,换乘中有时还要在车站等半宿。但有了高铁之后,简直缩短了多一半的道路,回家路不必再这么苦楚了。”赵欣彤说。

  时期巨变,人们迎接、渡过中国古老节日??春节的方法也在直嬗变。2018年2月13日起,中新网推出系列谋划《春节十景》,力求通过你我之于春节的点滴变更,勾画中国社会图景的巨幅变迁。

  2017年,中国“四纵四横”高铁网提前建成,目前中国高铁总里程已达2.5万公里。今年春运,还有宝兰高铁、西成高铁、石济高铁等“加盟”,这象征着,像张紫一样,还有许多人可以第一次取舍乘坐高铁回家过年。

  飞驰的高铁,让国人的回家路变“短”,让折腾的“?途”变成舒适的“坦途”,让千里之外不再遥远,让团圆实现得更早点。

  编者按

  变化不止如斯,原来火车买票不能选座,现在高铁都能自主选座了;本来火车座位是固定的,现在高铁的座位都能自主调节了;原来火车上插座很少,充电不便利,现在高铁上充电插座十分多,“复兴号”上还有免费WIFI了;而且,今年春运,旅客在高铁上还能在开车前1小时通过互联网订餐,想吃什么点什么,着实方便了不少。

义务编纂:张建利

  “今年春节回家毫无压力!”2014年研讨生毕业后,成都人张紫留在西安工作,曾经回家坐火车要16个小时,由于路远,“一年最多回家两次”。跟着西成高铁2017年全线开明,张紫的回家路缩短至3个多小时,每个月就能够回家两次。

仲召爽为乘客供给服务。中新网记者 张尼 摄

  网购年货,自主选座,叫上一份外卖,“轻装”出门,坐上飞奔的高铁,连上WIFI,下单除夕年夜饭,抢红包,网上拜年……这不是剧情,这是事实,产生于2018年初的中国社会。

  作为铁路变化的参加者和见证者,北京南站消息发言人梁兆钰说,高铁服务春运,特别是今年“复兴号”高铁首次服务春运,旅客的乘车休会大大晋升。“作为服务在春运线的铁路职工,咱们直观感触到这种变化为旅客带来的取得感,从心底里感到愉快,同时也感到很骄傲,为中国高铁自豪,为本人的岗位职业自豪。”

  因为中国高铁的飞速发展,与30多年前比拟,这场“人类最大范围的周期性迁徙”多了份从容跟舒服。

  今年春运,国人回家路不仅走得更快,同时也走得更好了。倏忽之间,长途平稳、拥挤不堪的老式绿皮火车已成为记忆,取而代之的是安稳清洁、宽阔恬静的高铁。

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